ក្រុមហ៊ុន Hien ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះខ្ពស់ដោយសារតែគម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន Qinghai ទំហំ 60203 ម៉ែត្រការ៉េ។ អរគុណចំពោះចំណុចនេះ ស្ថានីយ៍ជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុន Qinghai Communications and Construction Group បានជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន Hien ស្របតាមនោះ។
ខេត្តឈីងហៃ ដែលជាខេត្តសំខាន់មួយនៅលើខ្ពង់រាបឈីងហៃ-ទីបេ គឺជានិមិត្តរូបនៃភាពត្រជាក់ខ្លាំង រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងសម្ពាធទាប។ ក្រុមហ៊ុនហៀន បានបម្រើការងារដោយជោគជ័យដល់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ Sinopec ចំនួន 22 នៅខេត្តឈីងហៃក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុនហៀន បានបម្រើការងារដល់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈជាង 40 នៅឈីងហៃជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបានដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
នៅឆ្នាំ ២០២១ អង្គភាពកំដៅស្នប់កំដៅប្រភពខ្យល់ Hien ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំដៅនៃសាខា Haidong និងសាខា Huangyuan នៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវហាយវេ Qinghai។ ផ្ទៃក្រឡាកំដៅសរុបគឺ ៦០,២០៣ ម៉ែត្រការ៉េ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវកំដៅ អង្គភាពគម្រោងមានស្ថេរភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅឆ្នាំនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវ Haidong រដ្ឋបាលផ្លូវ Huangyuan និងតំបន់សេវាកម្ម Huangyuan ដែលក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Qinghai Communication and Construction Group បានជ្រើសរើសអង្គភាពកំដៅស្នប់កំដៅប្រភពខ្យល់របស់ Hien បន្ទាប់ពីបានដឹងពីប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ស្នប់កំដៅ Hien នៅស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេ Qinghai។
ឥឡូវនេះ ចូរយើងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីគម្រោងស្ថានីយ៍ល្បឿនលឿនរបស់លោក Hien នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន Qinghai។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោង
គេយល់ថា ស្ថានីយ៍ល្បឿនលឿនទាំងនេះដើមឡើយត្រូវបានកំដៅដោយឡចំហាយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG)។ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតនៅនឹងកន្លែង អ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Hien នៅ Qinghai បានរកឃើញបញ្ហា និងកំហុសឆ្គងនៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅរបស់ស្ថានីយ៍ល្បឿនលឿនទាំងនេះ។ ទីមួយ បំពង់សាខាកំដៅដើមទាំងអស់គឺ DN15 ដែលមិនអាចបំពេញតម្រូវការកំដៅបានទាល់តែសោះ។ ទីពីរ បណ្តាញបំពង់ដើមនៃទីតាំងនេះត្រូវបានច្រេះ និងច្រេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ មិនអាចប្រើប្រាស់បានធម្មតាទេ។ ទីបី សមត្ថភាពបំលែងរបស់ស្ថានីយ៍មិនគ្រប់គ្រាន់។ ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ និងដោយគិតគូរពីកត្តាបរិស្ថានធម្មជាតិដូចជា ភាពត្រជាក់ខ្លាំង និងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ក្រុមក្រុមហ៊ុន Hien បានផ្លាស់ប្តូរបំពង់សាខាវិទ្យុសកម្មដើមរបស់ខ្លួនទៅជា DN20។ ជំនួសបណ្តាញបំពង់ច្រេះដើមទាំងអស់។ បង្កើនសមត្ថភាពរបស់បំលែងនៅទីតាំង។ និងបំពាក់ឧបករណ៍កំដៅដែលមាននៅនឹងកន្លែងជាមួយនឹងធុងទឹក ស្នប់ ចែកចាយថាមពល និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀត។
ការរចនាគម្រោង
ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់ទម្រង់កំដៅនៃ "ប្រព័ន្ធកំដៅចរាចរ" ពោលគឺ "ម៉ាស៊ីនមេ + ស្ថានីយ"។ គុណសម្បត្តិរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរបៀបប្រតិបត្តិការ ដែលប្រព័ន្ធកំដៅដែលប្រើក្នុងរដូវរងាមានគុណសម្បត្តិដូចជាស្ថេរភាពកម្ដៅល្អ និងមុខងារផ្ទុកកំដៅ។ ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ ងាយស្រួលប្រើប្រាស់ និងមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ សន្សំសំចៃ និងជាក់ស្តែង ថ្លៃថែទាំទាប អាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាង។ល។ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងបង្ហូរទឹកខាងក្រៅនៃស្នប់កំដៅត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការកក ហើយឧបករណ៍ស្នប់កំដៅត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រលាយទឹកកកដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។ ឧបករណ៍នីមួយៗត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងបន្ទះការពារការប៉ះទង្គិចដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមកៅស៊ូដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន។ នេះក៏អាចសន្សំសំចៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការផងដែរ។
ការគណនាបន្ទុកកំដៅ៖ យោងតាមបរិយាកាសភូមិសាស្ត្រត្រជាក់ខ្លាំង និងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ព្រមទាំងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក្នុងស្រុក បន្ទុកកំដៅក្នុងរដូវរងាត្រូវបានគណនាជា 80W/㎡។
ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពកំដៅស្នប់កំដៅប្រភពខ្យល់ Hien បានដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពដោយគ្មានការបរាជ័យណាមួយឡើយចាប់តាំងពីការដំឡើងមក។
ប្រសិទ្ធភាពនៃកម្មវិធី
អង្គភាពកំដៅស្នប់កំដៅប្រភពខ្យល់ Hien នៅក្នុងគម្រោងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងផ្នែកដែលមានកម្ពស់ 3660 ម៉ែត្រការ៉េនៅស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេឈីងហៃ។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមក្នុងអំឡុងពេលកំដៅគឺ -18°C និងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់បំផុតគឺ -28°C។ រយៈពេលកំដៅមួយឆ្នាំគឺ 8 ខែ។ សីតុណ្ហភាពបន្ទប់គឺប្រហែល 21°C ហើយថ្លៃដើមរយៈពេលកំដៅគឺ 2.8 យន់/ម៉ែត្រការ៉េក្នុងមួយខែ ដែលសន្សំសំចៃថាមពលច្រើនជាងឡចំហាយ LNG ដើម 80%។ យើងអាចមើលឃើញពីតួលេខដែលបានគណនាជាមុនថាអ្នកប្រើប្រាស់អាចទទួលបានថ្លៃដើមបន្ទាប់ពីរយៈពេលកំដៅត្រឹមតែ 3 ដងប៉ុណ្ណោះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២